Hamilton se queda a un pelo de verstappen, mercedes sorprende con la degradación
La lluvia de Gran Bretaña desató una Sprint emocionante, pero dejó un sabor agridulce para Lewis Hamilton. El británico, segundo en la carrera, vio cómo la degradación de los neumáticos de sus Mercedes era superior a la de los rivales, un factor que finalmente le impidió desafiar a los punteros.
La estrategia de mercedes, un arma de doble filo
Hamilton, visiblemente frustrado, admitió que la ventaja en degradación de los Mercedes era previsible, especialmente con el viento de cara en la recta trasera del circuito. “Ya comenté ayer que esa era una posibilidad,” declaró, “y obviamente, con el fuerte viento de hoy, me adelantó a toda velocidad. Apreté al máximo, lo di todo. Pero bien hecho, Kimi,” resumió, mostrando una pizca de respeto por Leclerc.
La curva Stowe, el punto crítico donde la potencia le falló, evidenció la limitación de la unidad de potencia del W17. “Uno de los puntos clave es al salir de la curva Stowe, en la curva 15. Aceleras, pero no hay potencia, y ahí es donde me alcanzaba con mucha diferencia, y luego entraba en modo de adelantamiento,” explicó Hamilton, describiendo con precisión el momento de la pérdida de rendimiento. “Bien hecho, Kimi, y tenemos que trabajar para intentar reducir esa diferencia y poder seguirle el ritmo.”
La diferencia con Leclerc, quien terminó quinto, fue abismal. Hamilton no pudo acercarse lo suficiente a la velocidad del monegás, lo que demostró la superioridad en gestión de neumáticos de la escudería roja. La carrera, a pesar de la frustración, fue “divertida”, según Antonelli, quien se apropió del segundo puesto con una salida agresiva desde la curva cuatro, aprovechando un ligero “abierto” de Hamilton y el uso de boost defensivo del británico.
El adelantamiento: un ejercicio de precisión
“Ahí empecé a reducir la distancia cada vez más y entonces lo hice,” relató Antonelli sobre el momento del adelantamiento. “Y luego, obviamente, con un poco más de aire libre, intenté alejarme. Pero sí, fue una carrera divertida, a toda velocidad y la disfruté.” El joven piloto confirmó haber utilizado “todo lo que tenía” en la última vuelta para superar a Hamilton, empleando el boost desde la curva 13. El británico, por su parte, admitió que el momento en que perdió la barrera de un segundo, el punto de inflexión que le costó la posición, fue determinante. “Ya supe que iba a pasar,” concluyó, con un tono de resignación que no ocultaba la necesidad de una mejora urgente en el rendimiento del W17.”n